加州车管局（DMV）日前对特斯拉发出了一项前所未有的行政命令：若不限期修改关于“自动辅助驾驶（Autopilot）”及“全自动驾驶能力（FSD）”的广告用语，特斯拉将面临为期30天的在加州禁售处罚。
争议核心：术语误导与安全风险加州监管机构及法院裁定，特斯拉的现有品牌名称违反了州法律。监管方认为，“Autopilot”一词会让消费者产生误判，以为车辆已实现完全无人驾驶。
加州大学伯克利分校交通研究中心负责人 Scott Moura 指出，驾驶者必须100%时刻保持注意力并准备随时接管。对于不熟悉技术的用户，简单的操作提示可能让他们忽略了技术局限。
部分特斯拉车主表示，虽然功能好用，但官方解释不够清晰。有车主直言，比起真正的无人驾驶（如Waymo），特斯拉目前的系统绝非全自动。
特斯拉的强硬回应与市场背景面对裁决，特斯拉在社交平台 X 上表示这纯属“过度监管”，并坚称加州的销售活动不会中断。然而，这一法律风暴正值特斯拉全球需求放缓之际。数据显示，今年前九个月，特斯拉的汽车销量较2024年同期下降了9%。
投资者的博弈：汽车还是AI公司？尽管面临禁售风险和销量下滑，特斯拉的股价近日仍一度创下历史新高。这反映了市场估值逻辑的转变：
投资者愈发看重马斯克在人工智能、人形机器人及无人驾驶出租车（Robotaxi）领域的愿景。尽管马斯克长期承诺实现无人驾驶，且近期在奥斯汀开始了无安全员测试，但多起涉及 Autopilot 的致死事故诉讼（如近期被判赔偿2.4亿美元的案例）依然是公司难以摆脱的阴影。
加州给出的90天广告整改期限已于本周二开启。这不仅是特斯拉的危机，也将成为整个自动驾驶行业营销规范的风向标。
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