编者按：
站在“十四五”收官与“十五五”启航的历史交汇点，2025年，重庆交出了一份成色十足的成绩单——不仅成为中西部首个经济总量突破3万亿元的城市，更在产业升级、科技创新、对外开放、民生保障等关键领域多点突破。
重庆市委六届八次全会锚定新坐标：“十五五”期间，全市经济总量将冲刺4万亿元，人均GDP力争达到14万元。
12月22日，重庆市委经济工作会议召开，总结2025年经济社会发展成效，研究部署明年工作。即日起，上游新闻推出《活力重庆2025》——重庆经济年度观察系列报道，带您全景式感知这座山水之城这一年的蝶变跃升与澎湃动能。
第二期从长安汽车成为国内首家自主品牌汽车产量突破3000万辆的车企，看重庆产业发展的奔腾活力。
12月10日，重庆两江新区阿维塔数智工厂内，一辆流光溢彩的阿维塔12四激光版缓缓驶下生产线，此时，大屏幕上的数字定格在：30000000。至此，长安汽车一举成为国内首家自主品牌汽车产量突破3000万辆的车企。值得一提的是，长安达成第三个1000万辆的产量，仅用时4年半，创下了中国品牌达成3000万辆的最快速度。
这一里程碑式的跨越，不仅凝结着长安汽车四十余载造车历程的深厚积淀，更如同一面镜子，映照出重庆汽车产业乃至未来工业的强劲向上之势。
长安汽车3000万辆汽车下线。
向上跃迁：从“规模扩张”到“价值拉满”
中国长安3000万辆的“含金量”成色十足。
就在其3000万辆下线3天前，2025年12月7日，阿维塔12搭乘“雪龙2”号抵达南极中山站，随同第42次南极科考队出征，成为全球首辆登陆南极的新能源轿车，在极寒环境中彰显中国智造的硬核实力。
一个个突破背后，正是重庆汽车产业自主创新的硬核底气与澎湃动能。作为阿维塔系列产品的诞生地，阿维塔数智工厂堪称“智造标杆”——这是全球首个全域5G数智AI柔性超级工厂，每60秒就可下线一台车，更能共线生产不同类型、动力及品牌的产品，精准满足1280种个性化定制需求。
而支撑起这份底气的，是长安汽车深耕多年的技术护城河。从“六国十地”的全球化研发布局，到汇聚2.4万名全球技术人才的研发团队；从手握行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”，到坐拥“三个全球领先”“三个全球唯一”的核心技术优势，再到搭建全球首个人因工程实验集群、实现无人黑灯生产和7X24小时全球远程测试，长安汽车的每一步都踩在技术创新的前沿。
不仅如此，长安还以开放姿态编织产业协同网络，与华为、宁德时代等50余家企业，清华、同济等40余所高校，11个科研机构及1400个供应商合作，为重庆汽车产业拓展了产业链“朋友圈”。
作为重庆汽车产业“链长”企业的另一员猛将，赛力斯同样交出亮眼答卷。旗下问界M9连续20个月稳居50万元以上豪车SUV冠军，超过“BBA”。
长安与赛力斯的发展，正是重庆汽车产业集群崛起的生动注脚。数据显示，1—11月，重庆汽车产量同比增长12.1%，其中新能源汽车表现尤为突出，同比增长37.2%。
强劲的增长势头印证着“重庆造”汽车的市场竞争力。这背后，是重庆打造世界级智能网联新能源汽车之都的产业生态集体跃升，更有“33618”现代制造业集群体系的“托举”。
“重庆造”飞行汽车、人形机器人。
链动未来：从“新汽车”到“具身智能”
3000万辆不是终点，更是未来产业的新序章。
3000万辆下线仪式现场，长安汽车人形机器人自如挥手，飞行汽车“整装待发”。
中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣表示，中国长安正加速未来产业布局，推动AI大模型在智能座舱、智能驾驶等领域深度应用，加快人形机器人、飞行汽车研发，2028年量产人形机器人并拓展至家庭服务领域；2026年发布首款载人飞行汽车，2028年实现量产交付。
另一边，赛力斯子公司与火山引擎也签署了《具身智能业务合作框架协议》，围绕“面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术”项目协同攻关。
原身力帆的千里科技则基于AI+Mobility全栈布局推出“千里计划”。
12月，博拉网络、明月湖科创基地、长安汽车、赛力斯等联合打造的全国首个具身智能机器人开源社区在两江新区上线。
“重庆造”智能网联新能源汽车。
重庆正以智能网联新能源汽车为引领，带动汽车电子、功率半导体等产业，布局人工智能、人形机器人、空天信息、生物制造等未来产业。
华数、七腾等300余家机器人重点企业，形成完整产业链生态；无人机适飞空域开放程度位居全国第4，低空经济加速腾飞。
重庆未来产业乘势而上。当飞行汽车从概念走向量产，当机器人从车间走进家庭，重庆汽车产业的“未来产业”布局，已从科幻走向实实在在的产业变革。
与此同时，重庆其他产业也在不断向新向上，1—11月，重庆规模以上工业增加值同比增长6.1%，产品销售率为96.0%。集成电路同比增长52.2%，液晶显示屏增长28.2%，摩托车增长9.1%。
“重庆造”新能源汽车登陆南极。
进军全球：从“产品出海”走向“品牌出海”
从规模扩张到价值跃迁的底气，化为重庆产业“圈粉全球”的勇气。
2025年，阿维塔科技正式向香港联合交易所递交IPO申请，成为首家向港交所提交IPO申请的央企新能源车企。背靠吉利控股的重庆千里科技股份有限公司，也传出积极筹备港股IPO的消息。赛力斯正式以“9927”为股票代码在港交所主板挂牌，成为迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是今年全球范围内规模最大的车企IPO。
赴港募资的主要投向之一，就是海外市场营销与服务网络。
“重庆造”新能源汽车登陆南极。
无论是慕尼黑车展上的精彩亮相，还是泰国与印尼本地生产基地的布局，全球越来越多国家和地区，都能看到渝车的身影。2025年前11月，重庆汽车产品出口持续增长，出口值达459.8亿元，同比增长16.8%，电动汽车出口134.1亿元，同比增长78.9%。
不仅仅是产品走出去，目前，长安等车企还正在从“产品出海”向“品牌出海”“生态出海”转变。“无海外，不长安。”朱华荣曾表示，2030年，长安海外占比将超过30%，与丰田、大众等世界巨头同台竞技。
就在12月20日，随着“渝AD0001Z”号牌的正式亮相，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌在重庆诞生，宣告中国自动驾驶技术正式进入L3时代。
这也意味着，随着L3级自动驾驶技术的普及，一个更加智能、安全、高效的未来出行愿景正在巴渝大地徐徐展开，并推动中国汽车产业向全球价值链中高端迈进，让世界看见中国汽车产业的“重庆力量”。
渝车出海映射的“新汽车”仅仅是重庆产业节节生长的一个缩影，更多产业正不断跃升，向全球展示着“中国制造”的实力。
上游新闻记者 严薇 受访企业供图